但谁也没想到，这场“自在”来得如此之快。从前的“生果贵族”价格大跳水，价格直接降了一半。

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  简直每到年下时节，车厘子都是雷打不动的“年货顶流”，“车厘子自在”也是终年的消费热梗。

  究竟作为冬天罕见的高端生果，车厘子精准符合了国人新年期间囤货送礼的消费需求。

  每年将近30亿美元的车厘子交易，我国人对车厘子的热心，乃至足以改变了一个国家的相关工业。

  放在从前，车厘子真是实打实的“贵价货”，刚进入我国商场时，在零售端乃至都能按颗卖。

  尤其是2019-2021年，电子商务渠道上的3J级的智利车厘子5斤装礼盒零售价遍及在300-400元，J级车厘子的单价也经常维持在30-50元/斤，即便如此，也仍是长时间求过于供，部分高端种类更是能坐地起价。

  不过车厘子再贵，也挡不住国内商场的热心，究竟车厘子的收成季（11月-次年2月）恰逢我国新年，正是消费旺季。

  自打中智签署自在交易协议之后，智利也成为了首个与我国签定自贸协议的拉美国家，使得车厘子完成了零关税进口，大幅度降低了进入门槛。

  上一年，我国车厘子的进口量创下45.10万吨的历史上最新的记载，较十年前增加了将近5倍，占到了全年进口果品总量的5.51%。

  上一年我国樱桃（国产车厘子）总产量打破168万吨，较五年前增加过半。山东、辽宁作为中心产区，云南、四川等西南高海拔区域则构成反季供应。

  一起，国内商场的需求乃至重塑了智利的农业结构，果农纷繁砍掉苹果树、猕猴桃树，全都改种车厘子。

  在现在的智利，去种车厘子就像从前美国的淘金热，连从未触摸过农业的本钱都涌入了这个职业，赌的便是我国商场的大容量。

  以致于智利车厘子栽培培育面积曩昔五年近乎翻倍，从2019年的3.8万公顷增至2024年的7万公顷，近两年产季的总产量达65.5万吨，加上“车厘子快线”等海运直航成为常态，运输成本的一会儿就下降，也进一步摊薄了终端价格。

  进口与国产的两层扩张，终结了车厘子的稀缺性，彻底改变了车厘子的商场供需格式。

  关于顾客而言，“车厘子自在”的完成是一场消费福利；但对职业而言，贱价竞赛也带来了质量掺假、分级紊乱、经销商赢利紧缩等问题。

  在时间差上，进口车厘子与国产樱桃有着明确是时间区隔，每年2月的车厘子产季完毕之后，3月则国产樱桃上市接棒。

  如果说从前国产大樱桃还能由于车厘子价贵，而取得其间的差价商场，那么现在进口车厘子的大降价，难免会揉捏国产樱桃的生存空间。

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